Генератори з двигуном honda gx

Генератор з двигуном Honda GX-200.

Honda GX - сімейство малолітражнихбензінових карбюраторних чотиритактних двигунів внутрішнього згоряння общегоназначенія, розроблене компанією Honda Motor Company в 1970-х роках івипускаемие в різних модифікаціях досі. Знайшли широке застосування врізних бензіномотроной техніці: генераторах, мотоблоки, мотопомпи, компресори, Мікротрактор, снігоходах і ін. Модельний ряд включає в себе 9одноціліндрових моделей робочим об`ємом від 98 до 389 см³- і три двухціліндровихмоделі.

опис
Всі двигуни мають примусове повітряне охолодження, запалювання отбесконтактного магнето. Все одноциліндрові двигуни, крім GX-100, маютьоднакову конструкцію, що відрізняється тільки розмірами вузлів і деталей. Базовоймоделью є двигун GX-200. Двигуни мають сильно нахилений вліво (якщо дивитися з боку ручного стартера) циліндр, нижню расположеніераспределітельного вала, клапана в голівці циліндрів, систему смазкіразбризгіваніем, маховик-вентилятор, однокамерний карбюратор з горізонтальнимпотоком і поворотною повітряною заслінкою. Двигун GX-100 отлічаетсявертікальним розташуванням циліндра і верхнім розташуванням распределітельноговала.

Генератор з двигуном Honda GX-200. Вид спереду і ззаду

Характеристики:

Модель	число циліндрів	Робочий об`єм, см³-	Потужність, кВт (к.с.)	Номінальна частотавращенія, об / хв	Крутний момент Н * м	електростартер
GX-100	1	98	2,2 (3)	3600	5,7	немає
GX-120	1	118	3 (4)	3600	7,4	немає
GX-160	1	163	4 (5,5)	3600	10,8	немає
GX-200	1	198	4,7 (6,5)	3600	13,2	немає
GX-240	1	242	5,9 (8)	3600	16,7	немає
GX-270	1	269	6,6 (9)	3600	19,2	опціонально
GX-340	1	337	8 (11)	3600	23,5	опціонально
GX-360	1	359	8,8 (12)	3600	25,8	опціональною
GX-390	1	389	9,6 (13)	3600	26,5	опціонально
GX-610	2	614	13,2 (18)	3600	43,1	є
GX-620	2	614	14,7 (20)	3600	44	є
GX-670	2	670	17,6 (24)	3600	50,8	є

китайські клони
Завдяки тому, що двигуни Honda GX мають досить технологічнуюконструкцію і високий запас міцності, з початку 1990-х років вони массовонелегально клонуються китайськими заводами. Станом на 2013 рік клонидвігателей Honda GX випускає більше 500 заводів в Китаї, а обсяги виробництва вдесяткі разів перевищують випуск оригінальних двигунів. Якість цих виробів допочатку 2010-х років значно зросла, а ціна суттєво нижча ніж уорігінала. Завдяки цьому вони завоювали велику популярність у проізводітелейнедорогой моторизованої техніки. Однак, з причини нелегального копірованіядоступ клонів двигунів на ринок США і ряду європейських країн закритий.

	Генератор Unitedpower GG6200 з двигуном UP-188, являющімсякітайскім клоном двигуна Honda GX-390.

Деякі з китайських виробників пізніше були ліцензовані компанією Hondaі отримали право на випуск двигунів як під власними марками, напрімерKipor або Rato, так і під маркою Honda.

Ряд китайських компаній внесли зміни в конструкції оригінальних двігателейHonda GX, зокрема освоїли випуск двигунів інших робочих обсягів (зокрема 65, 94 і 419 см³-), додали в конструкцію двигунів електріческіегенератори для живлення бортової мережі машин. Двигуни ряду виробників імеютчугунную гільзу циліндра (оригінальні двигуни мають зносостійке покритіезеркала циліндра). Крім того, ряд китайських виробників використовують інуюсістему позначення моделей, наприклад модель GX-200 продається під обозначеніемUP-168.

Завдяки китайським клонам двигуни сімейства Honda GX станом на 2013 рік- наймасовіші в світі і стали стандартом де-факто при проектірованіібензогенераторов і мотоблоків. Найбільш масові моделі серед китайських клонів-моделі GX-200 (UP-168) і GX-390 (UP-188).