Ох, і покатаю: кінна підвода і сани

Ті, хто часто буває в селі, напевно, знає, як виглядає звичайна віз або сани для коня. Незважаючи на свою примітивність, цей вид кінного воза і в наш 21-е століття повсюдно використовується в приватному господарстві. А ви знаєте, як запрягти коня у віз або сани? Якщо немає, то ми вже готові розповісти вам повну докладну інструкцію.

особливості вози

Телега або віз (підведення) - це спрощений варіант чотириколісною кінний візок, застосовуваний в якості вантажного або транспортного засобу. У тому вигляді, в якому ми бачимо віз сьогодні, імовірно, вона виникла ще в 12 столітті, як вид вантажний візки. Спочатку виготовлялися вони з дерева, в тому числі і великі колеса. Сьогодні вози робляться також з дерева, але з металевою конструкцією-рамою. Шини гумові ресорні.

Хоча сьогодні часто слово «віз» використовується, як узагальнена назва для будь-якої робочої або транспортної кінний візок, проте є свої відмінності. Телега для коня є однокінна безрессорную візок, вантажопідйомністю близько 500-700 кг. Для запрягання коня використовується найчастіше голобельною упряж, але також може бути і дишлові. У всіх возів відстань між колесами дорівнює близько 100 см, при цьому діаметр передніх коліс трохи менше, ніж задніх. Середня вага вози близько 200 кг.

Якщо розглядати конструкцію звичайної вози, то в неї входить:

• ходова частина - рама з двома осями, чотири колеса, надоснікі;
• кузов - дерев`яна платформа з бортами або без;
• голоблі.

Залежно від мети використання воза розрізняються на бортові і платформні. Останні використовуються як вантажний транспорт, в якому легко перевозити великі вантажі. Бортова має більш широке коло використання і крім перевезення вантажів, сіна, може використовуватися і в якості транспортного засобу. Дуже зручно, якщо борти відкидні, а задня стінка знімна. Тоді звичайну віз можна перетворити в вантажну платформу.

Важливо пам`ятати, щоб віз довго служила і була справною, її не варто тримати на вулиці під відкритим небом. Від вологи, холоду і сирості псується гума коліс, а також металева і дерев`яна конструкція. Звичайно, ідеальним місцем для зберігання воза буде стайня для коней. Якщо немає місця, то підійде звичайний навіс зі стінками. В крайньому випадку віз можна поставити в загін для коней, але тоді її потрібно повністю заховати під захисну плівку або брезент, а на зиму також потрібно добре укутати гумові колеса.

Запрягаємо кінь у віз

Запрягати коня у віз багатьом може здатися складним процесом. Однак це тільки на перший погляд. Звичайно, перед тим, як запрягти коня у віз, потрібно добре вивчити будову кінної упряжі та знати її складові. Про це ви зможете дізнатися в нашій попередній статті - посилання.

Тільки після того, як вивчена конструкція упряжі та перевірено її цілісність, можна приступати до запрягання.

1. Насамперед необхідно одягнути на коня вуздечку. Для цього станьте з лівого боку на рівні шиї коня, в праву руку візьміть вуздечку, лівої утримуйте голову коня. Спочатку надіньте суголовний ремінь, потім капсуль, лівою рукою вводячи трензель на беззубий край рота тварини. Після цього просмикніть в потиличний ремінь вуха, поправте гриву і чубок, застебніть підборідний ремінь.
2. Тепер переходимо до надягання седелкі. Перевірте цілісність і чистоту пітник під седелкі, огляньте всі місця, які будуть прилягати до тіла коня. Спочатку надіньте її на рівень холки, потім посуньте на потрібне місце, тим самим пригладжуючи підсмикнуту шерсть. Візьміть попругу і з лівого боку застебніть її так, щоб седелка щільно прилягала до спини тварини, але не перетискав живіт.
3. Візьміть хомут і шлею. Також ретельно огляньте цілісність повсті під хомутом, саму Хомутіна, однакові чи по довжині гужі. Переверніть хомут кліщами вгору, одягніть на голову коня, розправте шлею і потім, повернувши хомут кліщами вниз по ходу розташування гриви, надіньте на плечі коні. Обов`язково перевірте, щоб під хомут не потрапила грива.
4. Розправте шлею по корпусу коня.
5. Тепер можна кінь завести в голоблі і закласти дугу. Для цього беремо дугу, і охоплюючи лівим гужом голоблю від низу до верху, нижній край дуги заводимо в петлю і затягуємо. Перекидаємо дугу через холку коня і точно також кріпимо праву голоблю за правий гуж.
6. Тепер потрібно затягнути супоню хомута, щоб дуга стояла рівно і міцно, не вагаючись. Для цього кінець супоню зав`язуємо в петлю так, щоб її в будь-який момент можна було б легко розв`язати.
7. Потім одягаємо черезсідельник і зав`язуємо голоблі.
8. Останніми пристібаємо віжки. Більш детально весь процес запрягання дивіться на відео нижче (Тетяна тушевие).

Сани кінні - повернення в древню Русь

Багато хто знає, що кінні сани - це древній традиційний спосіб російської їзди. Але мало, хто знає, що сани це ще й найдавніший вид транспорту. Перші зображення схожих на санки пристосування для перетягування вантажів археологи знаходять ще в стародавньому Римі. На примітивні полози укладалися будівельні блоки, важкі вантажі та інше. На Русі, в зв`язку з особливостями російських зим (багато снігу) санки були основним видом транспорту. Про знамениту трійці з бубонцями складають легенди по всьому світу.

З саньми пов`язаний цілий пласт нашої культури, не дивно, що в різних регіонах на Русі були свої традиції майстерності та конструкції саней. Сьогодні їх можна розділити на російські бігові, міські, мисливські, сани і спортивні для їзди на трійках. Найпростіший тип - це сани, які використовувалися повсюдно селянами у вигляді вантажного транспорту. Більш компактні і дозволяють розвивати велику швидкість - міські - використовувалися як приватний вид транспорту з візником або без. На окреме слово заслуговує трійка в санях, про яку більше ви зможете дізнатися на відео від каналу GalileoRU.

Запрягаємо кінь в сани

Як правило, російські кінні сани мають також, як і віз, дугу і голоблі. Тому спосіб запрягання коня не відрізняється від попереднього. Якщо ж в сани потрібно запрягти трійку, то використовується троечная упряж, де корінний запрягається в голоблі, а два підпряжних коня пристібаються за шлейки.

Однак варто зазначити, що в деяких регіонах, зокрема, в Україні сани використовувалися робочі з постромочно-Дишловий збруєю. Відрізняється така упряж більш спрощеною конструкцією, де замість оглобель використовується лише одне дишло посередині саней, а кінь пристібається за постромки.

1. Як і у випадку з возом, завжди спочатку одягається на коня вуздечка. Однак взимку обов`язково потрібно в руці зігріти залізний трензель, щоб на морозі він не пошкодив м`які тканини рота коня.
2. Після цього на корпус коня одягається шлея з Посторонки. Заводиться кінь попереду саней з правого боку від дишла і за спеціальні кільця пристібаються постромки.
3. Ремінь або ланцюг-нашильник від дишла одягається на голову коня і розподіляється в самій вузькій частині шиї - відразу за потилицею.
4. Пристібаються віжки - сани готові до використання.