Упряж конем красна: все про кінської збруї

Вид кінного екіпажу сьогодні викликає у нас ностальгію і романтику. Тому покататися на возі, запряженому парою або навіть четвіркою відважних скакунів, хотіли б багато. До речі, похило кінного екіпажу може стати непоганим бізнесом. Однак наявність самих коней і вози недостатньо для успішної їзди - необхідні також глибокі знання в області спеціальної збруї, її будови і використання. Що таке упряж і збруя для коней, а також її види, дізнайтеся в нашому огляді.

Що таке упряж?

У колишні роки, коли кінь був головною робітницею і годувальницею селянської родини, люди знали, що від правильно підібраного збруї, її якості залежить вся робота. Саме тому кожен житель села або навіть міста знав правила підгонки упряжі та її збірки. Ще трохи раніше, коли кінний екіпаж був не тільки засобом перевезення вантажів, а й видом транспорту будова упряжі знали навіть діти.

Отже, збруя або упряж для коней - це спеціальний комплекс ременів і пристосувань, що надягається на корпус тварини, для запряжці в візок і для управління їздою. Найчастіше під словом збруя мається на увазі кінська упряж разом з вуздечкою і віжками. Упряж, перебуваючи на корпусі і стикаючись з тілом, безпосередньо передає тяглової зусилля коня на візок. Саме тому неправильно підібрана або підігнана упряж нерівномірно розподіляє тиск і викликає не тільки складність їзди, але і завдає болю і дискомфорт тварині. Більш того при неправильній затягуванні пасків можна викликати «опік» м`яких тканин, Намін і інші пошкодження в результаті яких кінь втрачає працездатність.

Важливо пам`ятати, що якість ременів - це запорука безпеки під час їзди. Упряж коня повинна бути міцною, універсальної і в той же час легкої (щоб не навантажувати корпус коня), простий у догляді та ремонті. Так як найчастіше збрую виготовляють зі спеціальних видів м`якої сириці, то вона вимагає певного догляду. Так, після роботи, просочену потім упряж потрібно розвісити на спеціальну вішалку або дерев`яний милицю в сухому добре провітрюваному місці. Після повної просушки все шлеи і ремені змащуються технічним маслом або жиром.

Перед запрягання коня необхідно уважно оглянути збрую, перевірити цілісність всіх ременів і справність пряжок і засувок. Також всі ремені, що стикаються з тілом тварини потрібно провести рукою з внутрішньої сторони, щоб перевірити, чи немає якихось заломів або стороннього сміття.

Будова і види

Залежно від призначення і умов роботи (транспортний екіпаж, роботи в полі) потрібна спеціальна збруя для коня. За будовою розрізняють два основних види упряжі: з хомутом і нагрудником. Відрізняються вони тим, що в першому випадку основним елементом передачі тягової сили є хомут, а в другому - Шлейнов нагрудник. Також упряж різниться за кількістю запрягати коней: однокінна, парокінна, четвірка і так далі. Також робоча або транспортна упряж підрозділяється на дугову, дишлові і бездуговую. Розглянемо деякі види і їх будову більш докладно.

Російська або дугова однокінна упряж

Дугова упряж, судячи з назви, відрізняється від інших видів наявністю такого елемента, як дуга. Вона виготовляється з дерева спеціальним старовинним способом згинання і необхідна для утримування гужей навколо оглобель. Гужі скріплюють голоблі і хомут. Раніше на Русі виготовленням дуг займалися спеціальні майстри, так як необхідно було не тільки правильно підібрати дерево, але і підготувати. Дуга повинна бути одночасно дуже легкою і міцною.

Вся конструкція дугового упряжі складається з: дуги, хомута, шлеї, седелкі, черезсідельник, подбрюшнік, вуздечки з віжками. Дивіться схему.

Хомут - основа тягової сили

У даній конструкції упряжі крім дуги важливим елементом є хомут. Так як він використовується і в Дишловий і бездуговой видах, то його роль і будова розглянемо більш докладно.

Отже, хомут - це основна частина упряжі і служить для передачі тягового зусилля коня на віз, візок або плуг. Як і раніше, сьогодні хомути робляться різних розмірів. Довжину вимірюють від верхньої частини внутрішньої подушки до кліщів, а ширину за рівнем розташування отворів для протягування гужей. Однак в однокінна і Парокінні запряжці хомути відрізняються. У першому випадку вони мають гужі, у другому - мочки. Будова хомута розглянемо на більш поширеному вигляді - з гужамі.

Хомут складається з:

• пари кліщів;
• подушки;
• двох гужей;
• Хомутіна;
• покришки;
• супоню;
• Горті;
• підкладки.

Важливо правильно підбирати хомут для коня, підганяти його під індивідуальні розміри. Так як він лягає на шию тварини, то тісний хомут може ускладнювати дихання, викликати спазм легенів, великий і вільний буде бовтатися, викликаючи потертості. Хомут повинен щільно прилягати до тіла коня: верхня частина до холці, спираючись на гребінь шиї, а нижня - до плечей. З боків хомут повинен лежати на м`язах лопаток.

Для того щоб правильно підібрати розмір хомута, потрібно виміряти обсяг шиї коня. Довжину вимірюють від рівня гребеня біля основи холки до плечолопатковий суглоба. Потім до отриманого числа для транспортного хомута додають 3 см, а для робітника (возів) - 6 см.

Детальніше дізнатися про підбір, будову хомута, а також в цілому російської упряжі, дивіться на відео (Катерина Шарніна).

решта частини

1. Седелка - розташовується на спині знизу холки і розподіляє частину тягового зусилля на спину. Також в її завдання входить амортизація поштовхів вчасно їзди. Підбирається за розміром холки.
2. Черезсідельник - розташовується біля доглядальниці і утримує голоблі і хомут з дугою, розподіляючи вагу оглобель.
3. Подбрюшнік - знімає різкі коливання хомута, оглобель і дуги під час швидкої їзди.
4. Шлея - облягає корпус коня і підтримує хомут під час гальмування або руху під ухил.
5. Вуздечка - використовується звичайна трензельне.
6. Віжки на одному кінці мають пряжки або карабіни для пристібання до вудил (трензель). Вони повинні бути зручними. Робляться з щільною тасьми або шкіри.

Часто разом з дугою можна зустріти слово «зга», це діалектне позначення кільця на дузі, куди протягується привід. У сучасних дугових упряжках зга не використовується, а віжки вільно розташовуються по обидва боки коня.

Бездуговая постромочная однокінна упряж

У бездуговой Хомутова упряжі основна роль тягового зусилля так і виконує хомут. Тільки в даному випадку він кріпиться до воза з допомогою постромок. В даному випадку хомут з голоблями скріплюють ремінні Горті. У конструкцію збруї входить: хомут з гужовим мочками, постромки, седелка, подпруга, черезсідельник, Горті замість гужей, вуздечка з віжками.

Якщо розглядати варіант без хомута або європейський варіант упряжі, то його роль виконує Шорка, яка виготовляється з міцної шкіри і складається з нагрудного широкого ременя з кільцями. До кілець пристібаються постромки. Як можна побачити на схемі, в даній конструкції шия і груди коні опоясується нагрудним ременем і ремінцем з кільцями для віжок. На спині розташовується седелка при необхідності з затискачем віжок, подпруга і ремені для оглобель. На крупі розташовується шлея з подхвостніком або звичайний ободової ремінь.

У даних конструкціях дуже важливу роль грає шлея, так як вона розподіляє тиск на корпус коня. Вона повинна проходити на рівні 4-5 см нижче сідничного горбів. В іншому випадку шлея буде злазити і натирати круп, а надто низька заважатиме руху коня. Її довжина вибирається з урахуванням того, щоб між ободової ременем і стегнами містилася долоню. Що стосується нагрудника, то товщина верхнього ременя повинна бути не менше 2,5 см, постромочних - не менше 2 см.

дишлові парокінна

У парокінних упряжках найчастіше використовується такий елемент як дишло. У конструкцію збруї входить: дишло, хомут, постромки, вуздечка з віжками, ланцюг-напилок. В даному випадку дишло регулює поворот вози, а постромки передають від хомута тягове зусилля на візок. У деяких регіонах, зокрема, в Україні, дишлові запряжці використовується і для одного коня. Вважається, що з усіх, ця конструкція найпростіша.