Володимирська тяжеловозная кінь

Володимирська порода формувалася в основному під впливом тих же факторів, що і радянська тяжеловозная. Провідна поліпшує порода при цьому виявилася лише після досить тривалого періоду схрещувань місцевих коней з різними важковозними породами іноземного походження, а також і з вітчизняними рисаками. А потім пішло розведення "в собі" численної помісної групи. Такий провідною породою в даному випадку була клейдесдальской.

У поширенні клейдесдальской породи в районах, де пізніше утворився володимирський ваговоз, значну роль зіграв професор П. Н. Кулешов, який сприяв закупівель і завезення в країну (1910) клейдесдальской жеребців, а також перекладу вже за радянських часів цих виробників з Почінковского кінного заводу в Гаврілово -Посадскую ДЗК Іванівській області. Завдяки діяльності цієї державної заводської конюшні до 30-х років в селянських господарствах і в колгоспах зони її діяльності утворився такий значний масив породних коней, що стала можливою та необхідною організація колгоспних племінних конярських ферм і державного племінного розсадника. З цього часу племінна робота з володимирській конем стала більш цілеспрямованою, поглибленої по суті методів відбору та підбору і єдиної для всього племінного поголів`я коней. Характерно, що при утворенні володимирській породи коней вся робота протікала спочатку в селянських господарствах, а пізніше на колгоспних конярських фермах. Державних кінних заводів, які працювали б з провідною породою і одночасно проводили поліпшення масового селянського і колгоспного конярства, як це спостерігалося при виведенні, наприклад, радянського ваговоза, в даному випадку не було. Виведення нової володимирській породи - це результат зоотехнічного творчості маси колгоспних конярів, (користуються підтримкою і допомогою держави, зокрема, через державні заводські конюшні і племінні розсадники.

Володимирська тяжеловозная кінь

Як нова самостійна порода володимирська тяжеловозная була затверджена в 1946 р Для більш б-строго подальшого вдосконалення цієї породи організовані і в даний час працюють два кінних заводи - Гаврілово-Посадський і Юр`єв-Польський.

Коні володимирській породи являють собою тип великої транспортної тяжелоупряжной коні. Голова у них досить велика, суха, часто з опуклим профілем, що нагадує профіль голови клейдесдалей- тулуб з не дуже глибокою грудною кліткою, кілька подовжене, з округлими ребрамі- спина не завжди прямая- круп часто спущений. Коні на досить сухих, щодо високих кінцівках, оброслость яких значно менша, ніж у клейдесдалей- вони менш схильні до Мокрецов. Проміри кобил (см): 158-163-186-22,1. Масті частіше гніда, рудо-чала, руда, рідше сіра.

Володимирські ваговози проявляють хорошу працездатність в сільському господарстві і в тяглової міському транспорті. Однак на міжпородних випробуваннях володимирські коні поступалися радянським і російській ваговозам по швидкості кроку і швидкості рисі.

Серед володимирських ваговозів зустрічаються коні особливо масивні, сирі, малорухливі, з великою оброслостью ніг. У них позначається вплив іншої англійської (породи, а саме шайров, яких також завозили в Росію до революції, але в меншій кількості, ніж клейдесдалей.

Порода досить скоростигла, молодняк в нормальних умовах до 1 1/2 років досягає ваги 500 кг. У 3 роки коня надходять в розплід і на господарські роботи. Володимирська порода створювалася при годуванні головним чином грубими кормами (сіно і солом`яна різка з посипкою). Витрати концентратів на вирощування молодняка до трьох років обмежувалися в середньому 15 ц вівса.

Як поліпшує породи володимирська тяжеловозная використовується в Іванівській, Володимирській, Тамбовської областях та Татарської АРСР.

Джерело: Шпайєр. Конярство і конеіспользованіе. Москва, 1964